Як правильно вибрати моторне масло

Апрель 15, 2019
Изгибание направляющего

Як правильно вибрати моторне масло і масляний фільтр. Масло в твоїй машині все чорне і пухке? Краще поміняй це зараз. Ось як правильно вибрати моторне масло і масляний фільтр для вашого автомобіля. Вибір правильного моторного масла і масляного фільтра

Незалежно від того, змінюєте ви моторне масло або робите це в магазині, вибір правильного моторного масла, масляного фільтра і інтервалу обслуговування ніколи не був таким складним. Навіть якщо ви будете слідувати рекомендаціям по типу і в'язкості масла, поданими у цьому посібнику з експлуатації вашого автомобіля, у вас все одно буде на вибір не менше десятка складів масла. К Вашему вниманию самая выгодная и не дорогая стоимость замены масла и фильтров специалистами быстро и точно в срок, без накруток и переплат. І масляні фільтри мають стільки ж ароматів. Ви можете купити фільтр з найвищими характеристиками утримання бруду і найдовшим пробігом. Але чи потрібно вам так багато витрачати, якщо ви міняєте масло за графіком? Тоді є проблема збільшених інтервалів витоку. Чи можете ви дійсно пройти 20 000 - 25 000 кілометрів між замінами масла. Грунтовка моторного масла. Основне завдання компанії - створити надзвичайно тонку амортизирующую плівку для відділення металевих компонентів і запобігання контакту, коли деталі обертаються і вдаряються одна об одну. Усередині камери згоряння масляна плівка діє як герметик, щоб закрити зазор між поршневими кільцями і стінкою циліндра. Це постійне тертя ковзання, ударів і зсуву створює тепло. Тому друге завдання масла - нести тепло від тертя і охолоджувати металеві деталі. Потім масло має очистити двигун і забрати пил, бруд, побічні продукти згоряння (сажу і кислоту) і залишки розклалася масла в фільтр для збору. Крім того, масло повинно нейтралізувати кислоти, не допускати корозії металу і продовжувати піноутворення, оскільки вихрові частини всмоктують в нього повітря. І він містить антиоксиданти, щоб захистити себе від руйнування.

Масло робить все це. Але спочатку це повинно циркулювати. Для цього він повинен текти добре. І ось де це стає складним. Тонке масло (5-ти вагове) добре прокачує в холодному стані. Але він нагрівається в гарячому стані, що ускладнює збереження амортизуючої плівки. З іншого боку, більш густе масло (вага 30) зберігає міцну амортизирующую плівку, яка не розріджується при нагріванні. Але майже неможливо качати, коли холодно.

Щоб отримати найкраще з обох світів, автовиробники вибирають мультівязкое масло (наприклад, 5W-30). Він тонкий і прокачує в холодному стані, але згущується при нагріванні. Інженери точно визначають, який діапазон в'язкості найкраще підходить для будь-якого конкретного двигуна.

Рассказать о статье